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KIA 汽車利用康耐視條碼讀碼器使讀率達到 99%

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固定式讀碼器

具備視覺的讀碼器不僅簡單易用,而且成本等同於雷射掃描器

在汽車業運用資料管理,可讓製造商最佳化製程,以及追蹤是否達到預期中的高品質。擁有車輛與相關零件的適當資料也可以協助降低成本,並且能夠準確且迅速地因應品質保證與召回問題。

韓國的 KIA 汽車在其引擎與變速器零件使用 2D 資料矩陣直接在零件打標 (DPM) 的條碼,來管理追蹤程式。汽車變速器的零件可多達 300,000 個。整個生產過程都會追蹤其中的重要組件 (例如,差動齒輪、T/F 傳動齒輪、T/F 驅動齒輪、齒輪架、O/D 離合器、變速箱、外殼、閥體等)。此外,約由 200,000 個零件組成的引擎上面的重要組件 (例如,活塞、汽缸蓋、引擎缸體、凸輪軸以及曲軸) 會在製造與分配過程中全程追蹤。

KIA 汽車採用的追蹤程式會讀取打標在零件上的 2D 資料矩陣條碼,判斷是否符合適當的零件。接著會將製造日期與型號等生產資訊儲存在伺服器上,以供全面追蹤。

在 6 速變速器生產線上讀率可達 99%

KIA 汽車在將生產系統轉換至 6 速變速器生產線之後,將焦點放在增強追蹤時的 2D 資料矩陣讀率。這間公司的傳統變速器生產線每天約可生產 1,800 個變速器,但讀率只能達到 96-97%。每天可生產 1,300-1,400 個引擎的引擎生產線讀率則低於 97%。KIA 汽車瞭解只要將此生產線的讀率提高 2-3%,必能獲益無窮,例如提高產能及降低製造成本,還能改善工作效率。

先前的條碼讀碼器經常無法讀取條碼,而使製造機器停止。因為是手動操作,所以難以遵照製造週期的時間按時進行,因此造成工作效率與產能下降。此外,有可能在條碼讀取錯誤的情況下使用不當的零件,造成產品瑕疵。因為 6 速變速器的零件很小,這條特殊的生產線要讀取資料矩陣條碼實為一項難題。再者,KIA 汽車將打標空間從 10x10 縮小至 5x5。因此也使得打標品質降低。

盡管面臨這些挑戰,KIA 汽車在其 6 速變速器生產線部署康耐視條碼讀碼器,並使讀率達到 99%。康耐視讀碼器搭配專利演算法能達到最佳效能,即使在最嚴苛的 DPM 與標籤式 ID 應用,也能協助使用者達到最高讀率 (99% 或更高)。

專利的 2D 讀碼讀取演算法

因為 KIA 汽車的汽車零件組裝時都會噴上防銹油,所以讀碼器面臨的其中一項難題就是要避免因條碼上的防銹油造成錯誤。此外,即使經過清洗並保持乾淨,2D 資料矩陣條碼還是會因為塵土或刮痕而沾汙或受損。而且打標空間縮小,條碼會非常小,打標品質的變化也更大,使得條碼更難以讀取。不過,對於康耐視條碼讀碼器而言,上述都不算是難題。Cognex 2DMax+ 條碼讀取演算法幾乎可讀取任何條碼,不論其受損程度或打標的表面為何。此外,康耐視條碼讀碼器提供乙太網路連線,能夠直接與工廠網路整合,而且不需要傳輸裝置就能與 PLC 直接通訊。

KIA 汽車已在各個變速器與引擎組件的組裝場所安裝康耐視 In-Sight 5110。此汽車製造商也部署適用於窄小空間的小巧 In-Sight Micro 1110。此外,KIA 汽車還安裝 DataMan 8500 掌上型讀碼器當成備援系統。也使用固定式 DataMan 100X 條碼讀碼器在生產線檢查雷射打標品質。

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