Automobile

Inspection des joints de soudure

Les outils ViDi Red-Analyze (outil d'analyse rouge) et Green-Classify (outil de classification vert) simplifient l'inspection et la classification automatiques des défauts des joints de soudure

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Cognex ViDi vérifie l'intégrité des composants essentiels du groupe motopropulseur, tels que les pistons, dont la texture complexe de la surface rend les inspections par vision industrielle classiques difficiles. Les joints de soudure d'un piston sont très variables, rendant les anomalies difficiles à distinguer. Certaines anomalies de soudure, telles que les joints manquants, surchargés ou sous-chargés, sont indésirables. D'autres anomalies, comme les joints superposés, sont voulues et nécessaires pour des raisons de sécurité. Les zones sombres des images entraînent des complications supplémentaires. Compte tenu des nombreux défauts et problèmes d'éclairage possibles, l'analyse basée sur le deep learning offre une alternative simple et fiable à l'inspection par vision industrielle classique.

Cognex ViDi facilite l'analyse automatique des joints de soudure des pistons métalliques. Grâce à l'outil Red-Analyze (outil d'analyse rouge) en mode supervisé, l'ingénieur entraîne le logiciel sur une série de mauvaises images représentant toutes les anomalies de soudure, telles que les joints superposés, et de bons échantillons sans aucune anomalie. Ainsi, toutes les anomalies (celles voulues et celles qui sont une cause de rejet) sont identifiées comme des défauts.Dans la deuxième partie de l'inspection, l'ingénieur utilise l'outil ViDi Green-Classify (outil de classification vert) pour classer les défauts des joints par type. En se basant sur le modèle développé pendant la supervision, le logiciel extrait les informations relatives à des défauts spécifiques et place les joints superposés dans une classe différente. Grâce à l'utilisation conjointe des outils Red-Analyze (outil d'analyse rouge) et Green-Classify (outil de classification vert), le constructeur automobile est assuré que le système d'inspection identifie tous les joints de soudure et classe correctement les joints superposés. Le constructeur peut sélectionner uniquement les joints superposés à utiliser en fonction de ces informations.

 

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