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Véhicules Électriques

Guidage et inspection du soudage des capuchons

La vision industrielle 3D guide et inspecte le soudage des capuchons lors de l'étape d'assemblage

EV Battery Cap Welding Guidance and Inspection

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Caméras industrielles Cognex

Les caméras arborant le logo noir et jaune de la marque Cognex s'intègrent aux logiciels de vision Cognex.

Photo produit 3D-L4000 avec VisionPro

3D-L4000 avec VisionPro

Capteur de déplacement laser 3D avec environnement de développement sur PC

Lors de l'assemblage des cellules au lithium-ion, un capuchon est guidé sur le cache du boîtier de batterie, et les coins où le capuchon et le boîtier se touchent sont soudés. Les pôles sont soudés aux deux bornes sur la face arrière du capuchon, et les feuilles de cellules enroulées sont placées dans le boîtier. Bien que ce processus puisse être effectué manuellement, un capteur de déplacement laser 3D et des caméras industrielles peuvent permettre de localiser la zone soudée et d'inspecter la qualité du soudage à l'aide de la reconnaissance géométrique à très grande vitesse. Un capteur de déplacement laser 3D de Cognex mesure les soudures à l'endroit où les pôles positifs et négatifs sont assemblés, ainsi qu'à l'endroit où les pôles sont assemblés aux bouchons, et où les coins du boîtier et du bouchon se rencontrent.

Guidage des capuchons avant le soudage

Le logiciel Cognex PatMax localise la zone ciblée pour l'inspection 3D. Le capteur de déplacement laser mesure la différence de hauteur entre le capuchon supérieur et le bord du boîtier de la batterie pour s'assurer qu'ils sont suffisamment proches. Si les pièces sont correctement nivelées et positionnées, les caméras CIC guident la machine de soudage le long d'une série de points définis pour le soudage par point. Il s'agit d'une étape temporaire avant leur scellage complet au poste de soudage suivant.

Inspection à 100 %

À la deuxième station, un autre capteur 3D inspecte les bords ou les coins soudés où la boîte et le couvercle se rejoignent pour s'assurer qu'ils sont entièrement scellés et exempts de défauts, comme des bosses ou des zones enfoncées ou explosées. Si les bords passent l'inspection avec succès, le boîtier de batterie peut être rempli d'électrolyte liquide à travers un petit trou avant d'être soudé.

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