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Normes d'application pour la vérification des codes-barres

Medical devices, label, automotive parts

La vérification des codes-barres est le processus d'évaluation de la qualité des codes 1D, 2D et DPM conformément aux normes spécifiées. De nombreux producteurs surveillent déjà la qualité de leurs codes à l'aide d'indicateurs de contrôle des processus et de logiciels de validation des données installés sur leurs lecteurs de codes-barres. Bien que ce soit une étape dans la bonne direction, il ne s'agit pas d'une vérification réelle et celle-ci peut entraîner de graves erreurs plus loin sur la chaîne logistique. Pour éviter les erreurs, certains comités de l'industrie ont développé des normes d'application exigeant que les fabricants se conforment à leurs règles de marquage des codes-barres. 

Une norme d'application indique : 

  • le type de symbologie acceptable ;
  • la norme ISO conformément à laquelle établir l'évaluation ;
  • la note minimum acceptable ;
  • l'ouverture, la plage de dimensions X, le(s) angle(s) d'éclairage requis ;
  • le format des données du code-barres.

UDI pour les appareils médicaux 

La FDA a exigé que tous les appareils médicaux présentent un UDI (Unique Device Identification) d'ici 2020. L'UDI est un code-barres contenant un ensemble spécifique d'informations requis par la FDA sur tous les appareils médicaux. Tous les appareils médicaux doivent être étiquetés avec un code-barres évalué conformément aux normes GS1 et HIBCC, et indiquer le numéro de lot, le numéro de série et la date d'expiration du produit, le cas échéant. De plus, la FDA exige qu'une partie des informations de chaque code-barres UDI soit soumise à son système GUDID (Global Unique Device Identifier Database). Les informations requises dépendent du type d'appareil médical. 

GS1 pour le point de vente au détail et la distribution 

Les codes-barres dans les secteurs de la vente au détail, du transport et de la restauration utilisent une norme fournie par GS1 réglementant leur qualité. Les fabricants mondiaux doivent s'enregistrer auprès de GS1 pour recevoir leur numéro GTIN, qui garantit que deux codes-barres de la même symbologie ne contiennent pas les mêmes données. Ces codes-barres doivent suivre le format de données indiqué dans la norme GS1 et répondre aux exigences de qualité d'impression requises.

UID (MIL-STD-130) pour le département de la Défense 

Les articles vendus au DOD (Department of Defense, département de la Défense des États-Unis) doivent utiliser un UID marqué conformément à la norme d'application MIL-STD-130, conçue pour permettre au gouvernement américain de suivre les informations d'achat, les journaux de maintenance et les dates de mise hors service dans un registre central. Les codes DataMatrix conformes à la norme MIL-STD-130 doivent répondre aux exigences de lisibilité (qualité d'impression) et de format de données. Les exigences de qualité d'impression peuvent être satisfaites via des mesures réalisées conformément à la norme ISO 15415, AS9132 ou AIM DPM. Le format des données doit être conforme à la norme ISO 15434. 

Automobile 

L'Automotive Industry Action Group (AIAG) a créé une équipe de projet en 1981 afin de développer des normes pour l'industrie automobile en matière d'identification par code-barres. Depuis, les codes-barres ont joué un rôle déterminant dans les normes relatives à la chaîne logistique dans l'industrie automobile. En 1984, l'AIAG a adopté la symbologie alphanumérique Code 39 et publié ses premières normes relatives aux codes-barres applicables à l'ensemble de l'industrie : Symbologie des codes-barres (B-1) et Étiquettes d'identification des pièces/d'expédition (B-3). 

Depuis la mise en place de l'équipe de projet en charge de l'identification par code-barres, d'autres directives à destination des fournisseurs de l'industrie automobile ont été créées. Ces dernières comprennent des initiatives généralisées à l'ensemble de l'industrie et d'autres spécifiques à certaines entreprises. Deux de ces normes industrielles sont répertoriées ci-dessous. 

  • GM 1724 est la norme de General Motors relative à l'étiquetage pour le transport mondial.
  • AIAG B-17 est une recommandation relative au marquage 2D direct des pièces pour l'industrie automobile. Elle s'appuie sur les normes AIM DPM pour la vérification de la qualité des codes-barres.  

Aéronautique 

L'industrie aéronautique utilise un large éventail de symbologies, de méthodes de marquage et de normes d'application. Les systèmes d'étiquetage exploitent les symbologies 1D et 2D linéaires, notamment les codes DataMatrix pour l'identification unique des articles, les mouvements de stock et le contrôle. Les pièces mécaniques constituées de plastique, d'aluminium, de céramique et d'acier sont généralement marquées directement par micro-percussion, gravure au laser ou gravure chimique, ou selon toute autre méthode de marquage. 

Les codes-barres linéaires (le Code 128, le Code 39 utilisé dans la norme ATA Spec 2000) apposés sur les étiquettes et plaques signalétiques peuvent être évalués conformément aux recommandations de qualité de la norme ISO-15416. Les codes-barres DataMatrix référencés dans les normes ATA Spec 2000 et MIL-STD-130 du département de la Défense peuvent être vérifiés avec tous les systèmes de vérification, en particulier les modèles DPM. L'AS9132 constitue une autre norme répandue et comporte des spécifications propres à l'industrie aéronautique concernant le marquage des codes DPM par micro-percussion.  

Les vérificateurs de codes-barres et les logiciels signalent les paramètres de qualité des codes et valident la conformité des données à la norme ISO ainsi qu'à ces normes d'application. Pour en savoir plus sur les normes d'application et la vérification, téléchargez le Guide de la vérification des codes-barres pour débutants

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