Pharmaceutique

En 2004, la FDA a fait entrer en vigueur une règle exigeant d’apposer sur l’étiquette de certains médicaments et produits biologiques un code-barres 1D contenant un numéro NDC (National Drug Code).

En 2015, le Drug Supply Chain Security Act a imposé de marquer les produits pharmaceutiques au moyen d’un code 2D contenant un numéro NDC, un numéro de série, un numéro de lot et une date d’expiration. Ces codes doivent obtenir au minimum une note « C » conformément à la norme ISO 15415.

Dispositifs médicaux

L’initiative Unique Device Identification (UDI), qui entrera en vigueur en 2022, impose que chaque fabricant qui produit des dispositifs réutilisables ou retraités (instruments chirurgicaux, accessoires de salle d’opération, implants) doit placer un code DPM sur ces dispositifs.

Conformément au règlement UDI, les dispositifs doivent être étiquetés à l’aide d’un code-barres qui répertorie le numéro de lot du produit, son numéro de série ainsi que sa date d’expiration, le cas échéant. Par ailleurs, la FDA exige aussi qu’une partie des informations de chaque code-barres UDI soit soumise à son système GUDID (Global Unique Device Identifier Database). Les informations requises dépendent du type de dispositif médical.

Tous les codes-barres doivent obtenir au minimum une note de qualité « C ». La seule façon de certifier la note de qualité d’un code-barres est d’utiliser un vérificateur qui indique que ce code peut être lu.

Automobile

L’Automotive Industry Action Group (AIAG) a créé une équipe de projet en 1981 afin de développer des normes pour l’industrie automobile en matière d’identification par code-barres. Depuis lors, les codes-barres ont joué un rôle déterminant dans les normes relatives à la chaîne logistique dans l’industrie. En 1984, l’AIAG a adopté la symbologie alphanumérique Code 39 et publié ses premières normes relatives aux codes-barres applicables à l’ensemble de l’industrie : Symbologie des codes-barres (B-1) et Étiquettes d’identification des pièces/d’expédition (B-3).

Depuis la mise en place de l’équipe de projet en charge de l’identification par code-barres, d’autres directives à destination des fournisseurs de l’industrie automobile ont été créées. Ces dernières comprennent des initiatives généralisées à l’ensemble de l’industrie et d’autres spécifiques à certaines entreprises. Quelques-unes de ces normes industrielles sont répertoriées ci-dessous :

  • GM 1724 : la norme de General Motors relative à l’étiquetage pour le transport mondial. Webscan a été certifié conforme à ces normes d’étiquetage. Le TruCheck Optima et le TruCheck Omni vérifient les symboles PDF 417 présents sur ces étiquettes d’expédition.
  • AIAG B-17 : recommandation relative au marquage 2D direct des pièces pour l’industrie automobile. Webscan a contribué de façon déterminante à l’élaboration de ce document. La recommandation s’appuie sur les normes AIM DPM pour la vérification de la qualité des codes-barres. Le vérificateur TruCheck 2D USB DPM ou TruCheck FlexHite est idéal pour cette application.
Aéronautique

Le secteur aéronautique utilise plusieurs symbologies et méthodes de marquage. Les systèmes d’étiquetage exploitent les symbologies 1D et 2D linéaires, notamment les codes DataMatrix pour les solutions de manutention des bagages, comme l’identification, les mouvements de stock et le contrôle. Les pièces mécaniques constituées de plastique, d’aluminium, de céramique et d’acier sont généralement marquées directement par micro-percussion, gravure au laser ou gravure chimique, ou selon toute autre méthode de marquage.

Les codes-barres linéaires (le Code 128, le Code 39 utilisé dans la norme ATA Spec 2000) apposés sur les étiquettes et plaques signalétiques peuvent être évalués conformément aux recommandations de qualité de la norme ISO 15416 à l’aide des systèmes TruCheck Optima ou TruCheck Rover.

Les codes-barres DataMatrix référencés dans les normes ATA Spec 2000 et MIL-STD-130 (Standard Practices for Uniquely Identifying Military Property) du département américain de la Défense peuvent être vérifiés avec tous les systèmes de vérification Webscan, en particulier les modèles DPM. Les vérificateurs de codes-barres 2D Webscan ont la capacité d’effectuer la vérification conformément à n’importe quelle recommandation de qualité, notamment la norme AS9132 propre au secteur aéronautique pour les codes DPM.

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