Pharmaindustrie

2004 gab die FDA eine neue Vorschrift heraus, nach der Produktetiketten bestimmter Medikamente und biologischer Erzeugnisse 1D-Barcodes mit einem nationalen Medikamentencode aufweisen müssen.

2015 legte der Drug Supply Chain Security Act fest, dass Pharmaprodukte mit einem 2D-Code versehen sein müssen, der die NDC-Nummer, die Seriennummer, die Chargennummer und das Ablaufdatum enthält. Diese Codes müssen gemäß ISO 15415 in Klasse „C“ oder höher eingestuft werden.

Medizinprodukte

Die Initiative "Unique Device Identification" (UDI) bis 2022 fordert von jedem Hersteller, der ein wiederverwendbares oder wiederaufbereitetes Produkt herstellt (chirurgische Instrumente, OP-Zubehör, Implantate) die Anbringung eines direktmarkierten Codes auf dem Gerät.

Laut UDI-Vorgaben müssen alle Medizinprodukte mit einem Barcode versehen sein, der die Chargennummer, Seriennummer und gegebenenfalls das Verfallsdatum des Produkts angibt. Darüber hinaus verlangt die FDA auch, dass ein Teil der Informationen in jedem UDI Barcode in das Global Unique Device Identifier Database (GUDID) System der FDA eingegeben wird. Die geforderten Informationen hängen von der Art des Medizinproduktes ab.

Alle Barcodes müssen in Klasse „C“ oder höher eingestuft werden. Die einzige Möglichkeit, die Barcode-Qualitätsklasse nachzuweisen, ist mit einem Verifier, der angibt, dass ein Barcode gelesen werden kann.

Automobilindustrie

Die Automotive Industry Action Group (AIAG) gründete 1981 das Barcoding Project Team, um Standards der Automobilindustrie für Barcodes zu entwickeln. Seither sind Barcodes in den Lieferkettenstandards für die Branche von wesentlicher Bedeutung. 1984 beschloss die AIAG die alphanumerische Symbologie Code 39 und veröffentlichte die ersten branchenweiten Barcode-Standards: Barcode-Symbologie (B-1) und Versand-/Teileidentifikationsetikett (B-3).

Seit der Gründung des Barcoding Project Teams wurden weitere Richtlinien für Zulieferer der Automobilindustrie erstellt. Dazu zählen branchenweite und unternehmensspezifische Initiativen. Einige Industriestandards sind im Folgenden aufgeführt:

  • GM 1724: Dieser ist die allgemeingültige Etikettenspezifikation von General Motors. Webscan wurde für die Einhaltung dieses Etikettierungsstandards zertifiziert. Der TruCheck Optima und der TruCheck Omni überprüfen die PDF 417 Symbole, die auf diesen Versandetiketten enthalten sind.
  • AIAG B-17: Dieser ist eine Richtlinie zu 2D-Direct-Part-Marking für die Automobilindustrie. Webscan war wesentlich an der Entwicklung dieses Dokuments beteiligt. Die Richtlinien verwenden die AIM DPM-Standards zur Überprüfung der Barcode-Qualität Der TruCheck 2D USB DPM oder TruCheck FlexHite Verifier eignet sich perfekt für diese Anwendung.
Luft- und Raumfahrt

Die Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet viele Symbologien und Markierungsverfahren. Etikettensysteme nutzen sowohl 1D- als auch 2D-Symbologien, einschließlich DataMatrix Codes für einzigartige Gepäckhandling-Lösungen wie Identifikation, Bestandsbewegung und Kontrolle. Mechanische Teile aus Kunststoff, Aluminium, Keramik und Stahl werden in vielen Fällen direkt mittels Nadelprägung, Laser und chemischer Ätzung sowie anderer Verfahren markiert.

Lineare Barcodes (Code 128, Code 39 in den ATA Spec 2000) auf Etiketten und Typenschildern können mit dem TruCheck Optima oder TruCheck Rover System nach den Qualitätsspezifikationen ISO-15416 bewertet werden.

DataMatrix Barcodes, die sowohl in ATA Spec 2000 als auch den Standard Practices for Uniquely Identifying Military Property (MIL-STD-130) des US-Verteidigungsministeriums angegeben sind, können mit allen Webscan Verifiersystemen geprüft werden, besonders die DPM-Modelle. Die Webscan 2D-Code-Verifier besitzen die Fähigkeit, Verifizierungen gemäß jeder dieser Qualitätsspezifikationen, einschließlich der AS-9132, der Spezifikation der Luft- und Raumfahrtindustrie für Direktmarkierungen durchzuführen

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